Bah bah bah, that is ugly 
Love the Type-R Coupe version tho
Love the Type-R Coupe version tho 
W
Wido Rossen
-
Wido Rossen
James Johnson said:the new civic does have 5 door configuation or you could have 5 door saloon in my attachment
Whoooo , wish i hat one on my driveway.
W
Wido Rossen
-
Wido Rossen
BMW on the diesel tour
BMW is looking set to launch a major diesel-assault on the World Touring Car Championship 2008. The spark that lit the "diesel-fight" in WTCC was SEAT launching their TDi-model at the Anderstorp round. TouringCarTimes has received information that BMW is planning to run all five factory cars on diesel, starting from the second race of the season in Mexico.
By TouringCarTimes Tuesday, 22 January 2008 21:26 CET
The German manufacturer has done quite some testing with the diesel car already, but will not launch the new engine until the second race to get even more testing time.
According to our information the diesel car was over a second per lap faster compared to the petrol version during testing before christmas. Dirk Müller and Augusto Farfus were behind the wheel of the cars during the tests.
A brand new six speed gearbox is developed for the diesel car. During the testing a more conventional six speed h-gearbox was used, German newspaper Motorsport Aktuell reported. Most likely the diesel cars will be fitted with a sequential gearbox when used in WTCC.
But BMW is still awaiting the final decision from FIA and the WTCC organisers regarding the recently announced turbo boost limitations. If no major restrictions are made, BMW are planning to fly over five brand new diesel cars for the factory teams Schnitzer, ROAL and RBM to the second race at Puebla.
BMW is looking set to launch a major diesel-assault on the World Touring Car Championship 2008. The spark that lit the "diesel-fight" in WTCC was SEAT launching their TDi-model at the Anderstorp round. TouringCarTimes has received information that BMW is planning to run all five factory cars on diesel, starting from the second race of the season in Mexico.
By TouringCarTimes Tuesday, 22 January 2008 21:26 CET
The German manufacturer has done quite some testing with the diesel car already, but will not launch the new engine until the second race to get even more testing time.
According to our information the diesel car was over a second per lap faster compared to the petrol version during testing before christmas. Dirk Müller and Augusto Farfus were behind the wheel of the cars during the tests.
A brand new six speed gearbox is developed for the diesel car. During the testing a more conventional six speed h-gearbox was used, German newspaper Motorsport Aktuell reported. Most likely the diesel cars will be fitted with a sequential gearbox when used in WTCC.
But BMW is still awaiting the final decision from FIA and the WTCC organisers regarding the recently announced turbo boost limitations. If no major restrictions are made, BMW are planning to fly over five brand new diesel cars for the factory teams Schnitzer, ROAL and RBM to the second race at Puebla.
Bye bye beloved WTCC :fear:
mmm... no more close racing then?? mmmm we will see.
Maurice Hurkmans
RD Travel Expert
A championship is (maybe) re-born: The DTCC
The Diesel Touring Car Championship!
The Diesel Touring Car Championship!
you mean more The STCC
Silent Touring Car Championship
or Snoozing sound Touring Car Championship
Silent Touring Car Championship
or Snoozing sound Touring Car Championship
W
Wido Rossen
-
Wido Rossen
Seems that there whas a mistype(R) in the news bulletin.
Honda is not gonna use the Civic but the Accord in 2008.
Honda is not gonna use the Civic but the Accord in 2008.
Tielemans drives BMW
According to autosport.nl Olivier Tielemans will drive for the Wiechers Team this season
(more info later)
According to autosport.nl Olivier Tielemans will drive for the Wiechers Team this season
(more info later)
W
Wido Rossen
-
Wido Rossen
Coronel secures Sun Red drive
Dutchman Tom Coronel will lead the new Sun Red SEAT team's assault on this year's World Touring Car Championship.
The Spanish outfit, run by former SEAT Sport engineer Alex Orus, will enter a single petrol-engined Leon for the SEAT Holland-backed driver, who moves to the team after three years with the GR-Asia squad.
Although the outfit are not a factory entry, they will have a tie-in with the five-car works operation, which Coronel believes will allow the team to become regular podium contenders.
"My goal is to get three podiums," said Coronel. "Winning races will be difficult but I want to be qualifying from 5th-10th this year, while I was 10th-15th last year. I have always had my best results on street circuits and when it was raining, and I think the car is capable of being on the podium a few more times."
Despite the pace of the SEAT diesels, Coronel thinks the petrol-engined version will be able to run more competitively following the recent rule changes to hold back oil burners.
"The diesel was unbelievable at the end of last season, but now the petrol has had a step up," said Coronel. "The goal of the WTCC is to have everyone as competitive as possible. Everyone should be equal and that will help.
"The other big help will be that for the first time I will be able to do all the testing. In all my time in this championship I have never had any. I have just had to turn up on Saturday and drive. Now after Mexico we will be able to test and that will make a big difference."
Coronel also paid tribute to the GR-Asia team, who have run him since 2005.
"They have been like a family to me and a big help," he said. "Unfortunately we have not been able to fight with the factory cars because there has never been enough budget to test."
Dutchman Tom Coronel will lead the new Sun Red SEAT team's assault on this year's World Touring Car Championship.
The Spanish outfit, run by former SEAT Sport engineer Alex Orus, will enter a single petrol-engined Leon for the SEAT Holland-backed driver, who moves to the team after three years with the GR-Asia squad.
Although the outfit are not a factory entry, they will have a tie-in with the five-car works operation, which Coronel believes will allow the team to become regular podium contenders.
"My goal is to get three podiums," said Coronel. "Winning races will be difficult but I want to be qualifying from 5th-10th this year, while I was 10th-15th last year. I have always had my best results on street circuits and when it was raining, and I think the car is capable of being on the podium a few more times."
Despite the pace of the SEAT diesels, Coronel thinks the petrol-engined version will be able to run more competitively following the recent rule changes to hold back oil burners.
"The diesel was unbelievable at the end of last season, but now the petrol has had a step up," said Coronel. "The goal of the WTCC is to have everyone as competitive as possible. Everyone should be equal and that will help.
"The other big help will be that for the first time I will be able to do all the testing. In all my time in this championship I have never had any. I have just had to turn up on Saturday and drive. Now after Mexico we will be able to test and that will make a big difference."
Coronel also paid tribute to the GR-Asia team, who have run him since 2005.
"They have been like a family to me and a big help," he said. "Unfortunately we have not been able to fight with the factory cars because there has never been enough budget to test."
oh man oh man
Sun Red produces also NGT cars and we saw one of those at Monza last year (best sound i EVER heard in a car)
But i didnt know they did WTCC as well? Interesting news Wido, keep it coming! :kiss:
Sun Red produces also NGT cars and we saw one of those at Monza last year (best sound i EVER heard in a car)
But i didnt know they did WTCC as well? Interesting news Wido, keep it coming! :kiss:
Hmmm did a little searching:
http://www.gtsport.es/index.asp?pagina=gt-open&subpagina=163&c=9&anyo=2008&mes=1
on this page i also see Jordi Gene and Peter Terting as Sun Red drivers. w00t!
http://www.gtsport.es/index.asp?pagina=gt-open&subpagina=163&c=9&anyo=2008&mes=1
on this page i also see Jordi Gene and Peter Terting as Sun Red drivers. w00t!
Dutch article (autosport.nl)
Dat er nauwe banden bestaan tussen het Spaanse Sunred en het fabrieksteam van SEAT Sport kan niet worden ontkend. Sunred runde vorig jaar in opdracht van de fabriek de SEAT Leon voor Rickard Rydell tijdens de WTCC-finale in Macau, verricht heel wat ontwikkelings- en testwerk voor SEAT Sport en over en weer worden er monteurs en technici uitgewisseld. Niet voor niets is Sunred ook gevestigd op het industrieterrein van Martorell, onder de rook van Barcelona, op een steenworp afstand van de SEAT-fabriek. Voor dit team komt Tom Coronel dit jaar uit in het FIA WK Toerwagens. Goede vooruitzichten dus voor de Gooise rijder, die zelf spreekt van zijn “beste pakket ooit”.
Best mogelijke altnernatief
Natuurlijk werd er al sinds het najaar druk gelobbyd vanuit Leusden, het hoofdkwartier van de Nederlandse SEAT-importeur Pon Car, om Coronel in één van de gele Leons van het fabrieksteam te krijgen, en dan het liefst een diesel. Op grond van zijn CV en zijn prestaties zou hij dat zonder meer hebben verdiend. De politiek van SEAT- sportdirecteur Jaime Puig is echter vaak ondoorgrondelijk. Dat Yvan Muller aanbleef is logisch, want die streed vorig jaar tot in de finale om de WK-titel, en Catalaan Jordi Gené hoort bij het Spaanse merk nu eenmaal bij de inventaris. Maar insiders zetten wel de nodige vraagtekens bij het aanblijven van Gabriele Tarquini, terwijl bij oud-Formule 1-coureur Tiago Monteiro ook financiële belangen een rol hebben gespeeld. Puig weet wat de kwaliteiten van Coronel zijn, want regelmatig wist die in de afgelopen jaren het de gevestigde orde in de gele Leons knap lastig te maken. Toch kwam het voor Coronel niet tot een volledig fabriekszitje, al mag het pakket dat hij nu tot zijn beschikking heeft, als het best mogelijke alternatief worden gekwalificeerd.
"Zitten zeuren bereik je niets mee"
“Ik kan wel gaan zitten zeuren, maar daar bereik je ook niets mee”, weet hij zelf als geen ander. “Feit is dat ik er ook dit jaar weer bij ben, en dat op zich is al prachtig. Anders zit je maar thuis, toch? Het WTCC is een gaaf kampioenschap, dus wat dat betreft ben ik blij dat ik weer kan rijden.” Deze instelling is tekenend voor Coronels aanstekelijke enthousiasme. De mogelijkheden die hij dit jaar krijgt zijn in ieder geval een stuk beter dan in de afgelopen jaren, toen hij uitkwam voor het Britse team GR Asia van Paul Ridgway. Door een streng beperkt budget moest er daar soms letterlijk met de hand op de knip worden gereden. Coronel: “Testen was er voor mij nooit bij, zodat het werk feitelijk pas begon als we op een circuit aankwamen. Dit jaar kan ik in ieder geval deelnemen aan alle officiële testdagen van de FIA, net zoals de fabrieksjongens dat doen. Dat maakt het al een stuk makkelijker.”
Diesel of benzine
Diesel of benzine, dat is de actuele discussie die momenteel overal in WTCC-kringen in volle hevigheid gevoerd wordt. Een zelfontbrander zit er ook dit jaar voor Coronel niet in, maar toch ziet hij ook goede kansen met de benzineversie van de SEAT Leon. “De diesels mogen niet meer met een vlakke bodemplaat rijden, en de benzineauto’s nog wel. Daarnaast zijn de Leons met benzinemotor de lichtste auto’s in het veld, terwijl bij de diesels ook nog eens de turbodruk aan banden is gelegd. Bovendien gaat SEAT constant door met de ontwikkeling van de benzinemotor, dus wat dat betreft ziet het er wel goed uit.”
Satellietteam van SEAT Sport
Zijn nieuwe team Sunred mag als een soort satellietteam van SEAT Sport worden beschouwd. Opgericht door een voormalig engineer van de fabriek doet Sunred heel wat ontwikkeling van onderdelen voor het fabrieksteam en neemt ook een groot deel van het testwerk voor zijn rekening. Vorig jaar was het team met een vijftal auto’s actief in de Spaanse SEAT Leon Supercopa en zette het ook een zelf ontwikkelde sportwagen in tijdens de races van het GT Open en het Spaans GT-kampioenschap. Met een beetje goede wil zou je dus kunnen zeggen dat Sunred het “benzine-fabrieksteam” is, terwijl SEAT Sport met de TDI’s van Muller, Tarquini, Rydell, Gené en Monteiro als “diesel-fabrieksteam” kan worden aangemerkt. In hoeverre Coronel zich zal moeten houden aan stal- en teamorders zal de praktijk in het komend seizoen uitwijzen. “Nu zijn de vooruitzichten goed, maar waar je echt staat zie je na twee, drie races”, zegt Coronel. “Ikzelf ben in ieder geval optimistisch.”
Kleurstelling met geel en oranje
Niet in de laatste plaats vanwege de link met de fabriek is de Leon-wedstrijdauto van Coronel voor dit jaar grotendeels uitgevoerd in het bekende geel van SEAT Sport, aangevuld met enkele oranje kleuraccenten. “Club SEAT” staat er evenals vorig jaar weer prominent op, subsponsors zijn VVS Verzekeringen, Autotrader, ATP Advanced Travel Partner, wielengids.nl, McGregor en TW Steel. Goed nieuws voor Nederlandse WTCC-liefhebbers is dat naast de live-uitzendingen van Eurosport ook RTL7 de verslaggeving van de WK-wedstrijden voortzet in het kader van het programma RTL GP. Een eigen team zal reportages verzorgen van alle races, daarnaast zijn er voor en na het seizoen een uitgebreide voor- respectievelijk nabeschouwing gepland.
Dat er nauwe banden bestaan tussen het Spaanse Sunred en het fabrieksteam van SEAT Sport kan niet worden ontkend. Sunred runde vorig jaar in opdracht van de fabriek de SEAT Leon voor Rickard Rydell tijdens de WTCC-finale in Macau, verricht heel wat ontwikkelings- en testwerk voor SEAT Sport en over en weer worden er monteurs en technici uitgewisseld. Niet voor niets is Sunred ook gevestigd op het industrieterrein van Martorell, onder de rook van Barcelona, op een steenworp afstand van de SEAT-fabriek. Voor dit team komt Tom Coronel dit jaar uit in het FIA WK Toerwagens. Goede vooruitzichten dus voor de Gooise rijder, die zelf spreekt van zijn “beste pakket ooit”.
Best mogelijke altnernatief
Natuurlijk werd er al sinds het najaar druk gelobbyd vanuit Leusden, het hoofdkwartier van de Nederlandse SEAT-importeur Pon Car, om Coronel in één van de gele Leons van het fabrieksteam te krijgen, en dan het liefst een diesel. Op grond van zijn CV en zijn prestaties zou hij dat zonder meer hebben verdiend. De politiek van SEAT- sportdirecteur Jaime Puig is echter vaak ondoorgrondelijk. Dat Yvan Muller aanbleef is logisch, want die streed vorig jaar tot in de finale om de WK-titel, en Catalaan Jordi Gené hoort bij het Spaanse merk nu eenmaal bij de inventaris. Maar insiders zetten wel de nodige vraagtekens bij het aanblijven van Gabriele Tarquini, terwijl bij oud-Formule 1-coureur Tiago Monteiro ook financiële belangen een rol hebben gespeeld. Puig weet wat de kwaliteiten van Coronel zijn, want regelmatig wist die in de afgelopen jaren het de gevestigde orde in de gele Leons knap lastig te maken. Toch kwam het voor Coronel niet tot een volledig fabriekszitje, al mag het pakket dat hij nu tot zijn beschikking heeft, als het best mogelijke alternatief worden gekwalificeerd.
"Zitten zeuren bereik je niets mee"
“Ik kan wel gaan zitten zeuren, maar daar bereik je ook niets mee”, weet hij zelf als geen ander. “Feit is dat ik er ook dit jaar weer bij ben, en dat op zich is al prachtig. Anders zit je maar thuis, toch? Het WTCC is een gaaf kampioenschap, dus wat dat betreft ben ik blij dat ik weer kan rijden.” Deze instelling is tekenend voor Coronels aanstekelijke enthousiasme. De mogelijkheden die hij dit jaar krijgt zijn in ieder geval een stuk beter dan in de afgelopen jaren, toen hij uitkwam voor het Britse team GR Asia van Paul Ridgway. Door een streng beperkt budget moest er daar soms letterlijk met de hand op de knip worden gereden. Coronel: “Testen was er voor mij nooit bij, zodat het werk feitelijk pas begon als we op een circuit aankwamen. Dit jaar kan ik in ieder geval deelnemen aan alle officiële testdagen van de FIA, net zoals de fabrieksjongens dat doen. Dat maakt het al een stuk makkelijker.”
Diesel of benzine
Diesel of benzine, dat is de actuele discussie die momenteel overal in WTCC-kringen in volle hevigheid gevoerd wordt. Een zelfontbrander zit er ook dit jaar voor Coronel niet in, maar toch ziet hij ook goede kansen met de benzineversie van de SEAT Leon. “De diesels mogen niet meer met een vlakke bodemplaat rijden, en de benzineauto’s nog wel. Daarnaast zijn de Leons met benzinemotor de lichtste auto’s in het veld, terwijl bij de diesels ook nog eens de turbodruk aan banden is gelegd. Bovendien gaat SEAT constant door met de ontwikkeling van de benzinemotor, dus wat dat betreft ziet het er wel goed uit.”
Satellietteam van SEAT Sport
Zijn nieuwe team Sunred mag als een soort satellietteam van SEAT Sport worden beschouwd. Opgericht door een voormalig engineer van de fabriek doet Sunred heel wat ontwikkeling van onderdelen voor het fabrieksteam en neemt ook een groot deel van het testwerk voor zijn rekening. Vorig jaar was het team met een vijftal auto’s actief in de Spaanse SEAT Leon Supercopa en zette het ook een zelf ontwikkelde sportwagen in tijdens de races van het GT Open en het Spaans GT-kampioenschap. Met een beetje goede wil zou je dus kunnen zeggen dat Sunred het “benzine-fabrieksteam” is, terwijl SEAT Sport met de TDI’s van Muller, Tarquini, Rydell, Gené en Monteiro als “diesel-fabrieksteam” kan worden aangemerkt. In hoeverre Coronel zich zal moeten houden aan stal- en teamorders zal de praktijk in het komend seizoen uitwijzen. “Nu zijn de vooruitzichten goed, maar waar je echt staat zie je na twee, drie races”, zegt Coronel. “Ikzelf ben in ieder geval optimistisch.”
Kleurstelling met geel en oranje
Niet in de laatste plaats vanwege de link met de fabriek is de Leon-wedstrijdauto van Coronel voor dit jaar grotendeels uitgevoerd in het bekende geel van SEAT Sport, aangevuld met enkele oranje kleuraccenten. “Club SEAT” staat er evenals vorig jaar weer prominent op, subsponsors zijn VVS Verzekeringen, Autotrader, ATP Advanced Travel Partner, wielengids.nl, McGregor en TW Steel. Goed nieuws voor Nederlandse WTCC-liefhebbers is dat naast de live-uitzendingen van Eurosport ook RTL7 de verslaggeving van de WK-wedstrijden voortzet in het kader van het programma RTL GP. Een eigen team zal reportages verzorgen van alle races, daarnaast zijn er voor en na het seizoen een uitgebreide voor- respectievelijk nabeschouwing gepland.
very nice
Yep very nice yellow is my favorite colour
Lets hope for some (or 1) podium place for Mr big ego Coronel .
The car is no longer the problem :bump2:
The car is no longer the problem :bump2:
W
Wido Rossen
-
Wido Rossen
livery Honda Accord
Jas Motorsport has released some drawings about the livery of the Honda Accord.
The team will perform some test`s next week en so they give this drawing free.
See new toppic http://www.roaring-pipes-maniacs.com/forum/showthread.php?t=5189
Jas Motorsport has released some drawings about the livery of the Honda Accord.
The team will perform some test`s next week en so they give this drawing free.
See new toppic http://www.roaring-pipes-maniacs.com/forum/showthread.php?t=5189
damn nice
WOW thats really nice
Latest News
-
Motorsport Games Revenues Jump 76% Following Le Mans Ultimate Early AccessThe company is still posting losses and is burning cash, but its recent release has stemmed the...- Thomas Harrison-Lord
- Updated:
- 2 min read
-
F1 24 Will Receive Latest Formula 2 Car Post-LaunchAs expected, this F1 24 will arrive with last season’s Formula 2 action, before the new F2 car...
- Thomas Harrison-Lord
- Updated:
- 3 min read
-
Why Codemasters Hasn’t Changed Game Engine For F1 24F1 24 uses the Ego technology platform for a 16th consecutive instalment – the game’s lead, Lee...
- Thomas Harrison-Lord
- Updated:
- 4 min read
-
The Latest Ford Mustang GT3 Is Now In Assetto Corsa CompetizioneThe free update is live today, 7th May 2024, for PC players. A free update for Assetto Corsa...
- Thomas Harrison-Lord
- Updated:
- 2 min read
-
A Sim Racer's First Time At Donington ParkDonington Park is one of the UK's most loved race circuits. As a sim racer, there is a very good...- Connor Minniss
- Updated:
- 3 min read
-
![Luca [OT]](/data/avatars/s/3235/3235113.jpg?1697196734)
Opinion: iRacing Cars And Tracks That Should Become Base ContentThe base content package on iRacing increased for 2024 Season 2 but Luca is wondering: Could...- Luca Munroe
- Updated:
- 7 min read
-
GeneRally 2: Drift Car & Track Arrive In Cherry Blossom UpdateIndie top-down racer GeneRally 2 enters May with a small update - including a drift car and...- Yannik Haustein
- Updated:
- 1 min read